Anavyssos- Lavrion- Sunio- emergency landing on the beach...

[Krishna]

http://youtu.be/HbrMXFMILZA

[jollyroger]

nice one!


what caused the engine failure?

[aris]

Πολύ Καλό !!!

[Krishna]

Hi Guys,
Engine stop suddenly when I reduce RPM to idle and after 3-4 min.
Probably Idle RPM need adjustment ( Question to Aris K. ).
Guys told me that sometimes it's happened when you go fm high RPM ( rotation per minute ) to low and also change altitude...
Next day we went same way Anavyssos- Sounio and flight was perfect. Then in Anavyssos I have tried to stop/ start the engine at 400, 350, 250, 150 mtrs - no problem. Experience, experience, experience all what we all need to be safe. Fly, Fly, Fly !!!

[jollyroger]

Hi Guys,
Engine stop suddenly when I reduce RPM to idle and after 3-4 min.
Probably Idle RPM need adjustment ( Question to Aris K. ).
Guys told me that sometimes it's happened when you go fm high RPM ( rotation per minute ) to low and also change altitude...
Next day we went same way Anavyssos- Sounio and flight was perfect. Then in Anavyssos I have tried to stop/ start the engine at 400, 350, 250, 150 mtrs - no problem. Experience, experience, experience all what we all need to be safe. Fly, Fly, Fly !!!

mine also does not idle properly... and i havent given it much attention...

instead i keep in mind not to let it idle too long without accelerating a little bit to keep it from going out...

i was wondering also, if it is possible to do something about it...

so... i looked at the welbro manual http://www.wind-drifter.com/technical/W ... Manual.pdf and i freaked out a little bit and started thinking maybe it would be easier to change it to injection!
http://www.ecotrons.com/ParaMotor_Engin ... n_kit.html

and then i looked at the injection installation instructions ...

bottom line... i would be grateful too to know how to regulate my idle throttle properly...


.
.
.
.

για οσους κουράζουν τα αγγλικά...

Γεια σας παιδία,
Η μηχανή έσβησε ξαφνικά όταν μείωσα τις στροφές στο ρελαντί και μετά απο 3-4 λεπτά.
Πιθανώς οι στροφές του ρελαντί χρειάζονται ρύθμιση ( Ερωτηση προς Αρης Κ.).
Τα παιδιά μου ειπαν οτι εχει συμβει καμια φορά οταν πας απο υψηλές στροφές (στροφες ανα λεπτο) σε χαμηλές, και ταυτόχρονα αλλάζεις υψομετρο...
Την επόμενη μέρα, πηραμε με τον ίδιο τροπο Αναβυσσο-Σουνιο και η πτήση ήταν τέλεια. Μετα στην Ανάβυσο προσπάθησα να σβησω/ξεκινήσω το μοτερ στα 400, 350, 250, 150 μετρα - κανενα προβλημα. Πειρα, πειρα, πειρα ειναι το μονο που χρειαζομαστε ολοι για να ειμαστε ασφαλείς. Πτηση, πτηση, πτηση!!!

και το δικο μου δεν κρατάει ρελαντί σωστά...

και αντ αυτού, εχω το νου μου να δινω καμια γκαζιά που και που για να μη κανει και σβήσει...

και με προβλημάτιζει το αν μπορώ να κάνω κάτι να το φτιάξω...

αφού λοιπόν κοίταξα το manual του walbro http://www.wind-drifter.com/technical/W ... Manual.pdf ψιλοφρίκαρα, και άρχισα να σκέφτομαι μήπως έιναι καλή ιδέα το injection!
http://www.ecotrons.com/ParaMotor_Engin ... n_kit.html

αλλά μετά κοιταξα και τις οδηγίες εγκατάστασης του injection ...

σε τελική ανάλυση: θα ημουν ευγνώμων να ηξερα πως να ρυθμίσω σωστά το ρελαντί μου...

[aris]

Στο SKY110 η στανταρ ρυθμηση για την επιφανεια της θαλασσας ειναι στ 1 και 3/4 στροφες και το Η και το L.
Για τις στροφες στο ρελαντί (πρεπει να ειναι 2100-2200σαλ) ειναι η μικρή βιδα που ρυθμίζει την πεταλούδα.

[jollyroger]

α να σου πω μιας που τ ανεφερες...

ισχυει οτι οπως διάβασα πριν καποιο καιρο σε καποιο αμερικάνικο site, και όπως μου επιβεβαίωσε καποιος γνωστός κατσαβιδάκιας... οτι το εν λόγω καρμπυρατέρ, που δεν εχει 2η ρυθμιση ρελαντί, ειναι επειδή έχει μονο 1 ρυθμιση στην πραγματικότητα...

και η 2η βιδα ειναι μονο για το ρελαντί;

είδα σε αμερικάνικο site να λεει για το sky: ευκολη ρυθμιση με μονο ενα ρεγουλατόρο!!

και μου είπε ο κατσαβιδάκιας, οτι έβγαλε έξω τη 2η βίδα (του ρελαντί), και δεν έχει βελόνα στην άκρη!!


(ο αντρέι δεν έχει sky)...

[aris]

Το Η και το L Ειναι ρυθμιση του μιγματος στις ψηλες και χαμηλές στροφες. (Καλο ειναι να μην ξεφευγουμε απο τις εργοστασιακες ρυθμησεις) Το ρελαντι ειναι στιν 3η βιδα που σταματα την πεταλουδα οχι αυτη οπου ειναι στο πλαστικο.Αυτη ειναι ρυθμηση τις γκαζιέρας.
ο Αντρι εχει c-maxειναι διαφορετικες ρυθμησεις

[jollyroger]

σχετικά με τη βίδα που έχει τον κώνο πάνω αναφέρομαι...

την έχεις βγάλει, και είναι όντως όπως συνήθιζε να είναι (οπως τα λεέι στο manual) ή της έχουν βγάλει τη βελόνα απο κάτω και την έχουν 'χρίσει' ρυθμιση ρελαντί;

(μη βαράς αν λεω μαλακία, δεν την έχω βγάλει ακόμα να δω )


(και) o αντρέι ρώτησε γιαυτο το ανέφερα...



υγ. βρηκα και αυτά:
http://www.uswingnuts.com/store/store.p ... obra-snake

The Sky110"s particular carburetor with only one regulation, makes of the Snake one of the most regular, stable and simple to calibrate paramotors on the market: you do not need to be an expert mechanic to make the most out of you engine's potential!

http://www.skyengines.com/en-us/?chiave ... -paramotor

Easy to balance thanks to the single adjustment

[Krishna]

[url]Aris and what about my C max...
Do you think I need to adjust idle? If yes- tell me how to do this correctly.[/url]

[BARBATUS]

Αν ήταν τυχαίο σβήσιμο απο κακή ρύθμιση τότε θα ξανάπαιρνε πράγμα που δεν έγινε που με κάνει να πιστεύω ότι κάτι άλλο συνέβη πιθανόν να παίρνει από κάπου αέρα ή είχε κάποιο κατάλοιπο στο μπουζί ή κάποιο σκουπιδάκι στο καρπιρατέρ ή..
.

[Krishna]

[b][/b]I have start engine without any problem when I have landed. So engine just stop when I go down fm high RPM to idle after 2 min...
Looks like most of the pilots have this once... and they try not to keep engine idle for a long accelerating every 5-10 sec.

[jollyroger]

αρη, ειναι κομπλε εδω το θέμα; το 'χω εγνοια οτι δεν εχω πει ενα ευχαριστώ βασικα, επειδη θα το λεγα αργοτερα.. αλλα..?... δε ξερω...

οπότε ευχαριστώ

[BARBATUS]

α να σου πω μιας που τ ανεφερες...

ισχυει οτι οπως διάβασα πριν καποιο καιρο σε καποιο αμερικάνικο site, και όπως μου επιβεβαίωσε καποιος γνωστός κατσαβιδάκιας... οτι το εν λόγω καρμπυρατέρ, που δεν εχει 2η ρυθμιση ρελαντί, ειναι επειδή έχει μονο 1 ρυθμιση στην πραγματικότητα...

και η 2η βιδα ειναι μονο για το ρελαντί;

είδα σε αμερικάνικο site να λεει για το sky: ευκολη ρυθμιση με μονο ενα ρεγουλατόρο!!

και μου είπε ο κατσαβιδάκιας, οτι έβγαλε έξω τη 2η βίδα (του ρελαντί), και δεν έχει βελόνα στην άκρη!!


(ο αντρέι δεν έχει sky)...

Λοιπόν το ίδιο θέμα είχαμε με τον Πέτρο Τοπ 80 τότε και του έλεγα ότι η μια βίδα είναι L και η άλλη Η(γενικός κάνονας) αλλά τελικά έκανα λάθος στο συγκεκριμένο μοντέλο η L είναι ρύθμιση ρελαντί απ ότι γράφει και το manual και αποδείχτηκε στην πορεία.....πολύ πιθανόν να ισχύει το ίδιο και στο δικό σου.

[jollyroger]

thanks, εχω μπερδευτεί κομπλε αχααχαχ

την επόμενη φορά, αισίως θα βγαλω τη βιδα να δω αν εχει απο κατω μυτη για ρεγουλάρισμα μείγματος ή είναι κομμένη, και αναλόγως θα κανω τις αγωνιστικές ρυθμίσεις μου..

κι αν/οταν εχω τα νεότερα, αισίως θα τα μοιραστώ κι εδω