ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΠΑΡΑΜΟΤΕΡ

[debill]

ΠΡΟΣ: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ
Τ.Θ. 70262 Γλυφάδα, GR-166 10
ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ: Όλα τα αεραθλητικά σωματεία
ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΕ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΕΛΑΟ ΤΗΣ 18/7/2014 ΜΕ ΘΕΜΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΠΑΡΑΜΟΤΕΡ
Αγαπητοί φίλοι, συναθλητές
Αν και θα προτιμούσαμε να μην εμπλακούμε σε δια επιστολών αντιπαράθεση με την ΕΛΑΟ και τους περί αυτής “συμβούλους” , είμαστε υποχρεωμένοι να το κάνουμε, προσπαθώντας να
δώσουμε την πραγματική διάσταση των γεγονότων που μας αφορούν ως κοινότητα Παραμοτερ. Ταυτόχρονα πρέπει να ανταπαντήσουμε σχετικά με την επιλογή τμήματος μόνο των θεμάτων που απαντάει, αντί του συνόλου των κρίσιμων θεμάτων της επιστολής διαμαρτυρίας μας. Ειδικότερα αναφερόμαστε στις τεταμένες σχέσεις της, εξ` αιτίας λαθών και άστοχων ενεργειών από μέρους της, με την ΥΠΑ , για τις οποίες δεν αναφέρεται τίποτα
στην απάντηση της.

Οι υπογράφοντες την επιστολή διαμαρτυρίας της πρωτοβουλίας μας ενήργησαν με ελεύθερη βούληση και κρίση χωρίς να υποστούν καμία απολύτως πίεση (πως θα ήταν δυνατό αυτό), επειδή συμφωνούν με τα αναμφισβήτητα γεγονότα που αναφέρονται στη πρώτη επιστολή μας, και φυσικά οι υπογραφές των είναι στην διάθεση οποιουδήποτε αμφισβητεί την εγκυρότητα των αναγραφόμενων ονομάτων. Η ίδια η ΕΛΑΟ μπήκε στη διαδικασία
αμφισβήτησης, μέσω του γραμματέα της, προσπαθώντας να εξακριβώσει αν όντως τα αναγραφόμενα ονόματα είχαν συμφωνήσει. Η απάντηση από όσους ερωτήθηκαν τηλεφωνικώς (και ήταν πολλοί) ήταν ομόφωνη και καταφατική ως προς το περιεχόμενο της
επιστολής, αλλά αρνητική ως προς την προτροπή για απόσυρση της υπογραφής τους.

Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι αντί η ΕΛΑΟ να αντιμετωπίσει τα γραφόμενα στην επιστολή ως ένα πραγματικό ζήτημα, το οποίο χρειάζεται μια πραγματική και ουσιαστική λύση, να ασχοληθεί δηλαδή με την ουσία του προβλήματος, η πρώτη της ενέργεια ήταν να προσπαθήσει να αμφισβητήσει την εγκυρότητα της επιστολής. Αυτή η κατάσταση άρνησης της πραγματικότητας μας ανησυχεί σοβαρά.

Όλες τις “ανακρίβειες “ που αναφέρει η απάντηση της ΕΛΑΟ είμαστε σε θέση να εξηγήσουμε παρουσιάζοντας στοιχεία που διαθέτουμε. Όμως τα καταιγιστικά γεγονότα που προηγήθηκαν της αυστηρότατης επιστολής της ΥΠΑ προς την ΕΛΑΟ, αυτή καθαυτή η
επιστολή με αίτημα την ανάκληση της ΕΛΑΟ στην τάξη, οι επίσης αυστηρές συστάσεις του ΓΕΑ μόλις δύο ημέρες μετά την αποστολή της επιστολής μας, πράγματι μόνον άσχετες και συμπτωματικές δεν μπορούν να χαρακτηριστούν.

Νομίζουμε ότι υποδείξαμε τους υπαίτιους αυτής της απογοητευτικής και επικίνδυνης συμπεριφοράς που στηρίχθηκε στην άγνοια και την επιλογή κακών συμβούλων, που εξ` όσων
γνωρίζουμε από ένα σημείο και μετά και αυτοί παραγκωνίστηκαν για να προβληθεί ο προσωπικός εγωισμός αβίαστα και χωρίς σύνεση. Σχετικά με την συνάντηση της Ε/Υ στο Χορτερό Σερρών θα θέλαμε να σας αναφέρουμε τα εξής;

Δεν μας ικανοποιεί η νέα ονομασία της επιτροπής σας που αναφέρεται έτσι για πρώτη φορά και μόνον στην απαντητική σας επιστολή και πουθενά αλλού . Εάν όντως θέλετε να
ανταποκριθείτε στην αίτηση μας για βοήθεια και στήριξη , θα πρέπει να μας πείσετε για τις προθέσεις σας με περισσότερα από αυτό, τα οποία αναφέρονται στην επιστολή μας .
Γνωρίζουμε ότι με αυτόν τον τίτλο αναφέρεται η αντίστοιχη επιτροπή της FAI που επί της ουσίας είναι δύο επιτροπές που συνεδριάζουν χωριστά η μία από την άλλη με διαφορετικό
αντικείμενο. Εάν έχετε πρόθεση να κάνετε το ίδιο χαιρετίζουμε με ενθουσιασμό αυτήν σας την ενέργεια.

Η συνάντηση και οι αγώνες στην παραπάνω τοποθεσία αφορούν μόνον τα υπερελαφρά αεροσκάφη και τα σωματεία τους. Δεν αφορούν τα Παραμοτερ που με υπαιτιότητα της επιτροπής σας κινδυνεύουν να αποκλειστούν από κάθε πτητική δραστηριότητα. Τα
Παραμοτερ δεν κάνουν αγώνες, με τους αθλητές των να συμβάλλουν στην αξιολόγηση των σωματείων τους και άρα τα σωματεία με δραστηριότητα Παραμοτερ δεν μπορούν να συμμετέχουν στην συνέλευση των σωματείων της Ε/Υ. Σωματεία που εξασκούν αεραθλήματα με συνάφεια, όπως τα αλεξίπτωτα πλαγιάς και Παραμοτερ και έχουν τέτοιους αθλητές, εξ` αιτίας του παραπάνω λόγου αποκλείονται.
Άρα η συνάντηση και η συνέλευση στο Χορτερό δεν μας αφορά γιατί θα δούμε για ακόμη μία φορά, σωματεία με ανύπαρκτη δραστηριότητα και γνώση για Παραμοτερ να αποφασίζουν
περί Παραμοτερ.
Σας καλούμε να εξετάσετε τρόπους για ουσιαστική υποστήριξη του Παραμοτερ και όχι να καλύπτεστε πίσω από νομιμοφανείς αλλά ανούσιες για εμάς τυπικές διαδικασίες. Αν
υπήρχαν τυπικές διαδικασίες οι οποίες μας αφορούσαν και θα μπορούσαν στην ουσία να μας εκφράσουν θα τις είχαμε χρησιμοποιήσει. Βρισκόμαστε εδώ ακριβώς γιατί οι θεσμικοί φορείς και οι τυπικές διαδικασίες που υποτίθεται ότι σχετίζονται με εμάς, δεν έχουν ουσία για εμάς, δεν μας εκφράζουν και δεν μας αντιπροσωπεύουν, αντίθετα μας ζημιώνουν. Για αυτό άλλωστε ζητήσαμε τη βοήθειά σας. Θέλουμε να εξετάσετε την ουσία για να βρεθεί λύση και όχι να κοιτάτε με βάση ποιου κανονισμού ή τυπικότητας θα αρνηθείτε το πρόβλημα και την
ουσία του ζητήματος. Μην εθελοτυφλείτε.
Στο τέλος της επιστολής μας θα μπορούσαμε να κοινοποιήσουμε και εμείς επίσης ονομαστικά τους, κατά την δική μας εκτίμηση υπαίτιους, αυτής της κρίσης που διχάζει και ταλαιπωρεί αναίτια την κοινότητα μας και το σύνολο της αεραθλητικής οικογένειας. Για λόγους ευπρέπειας όμως δεν θα το κάνουμε, αντιθέτως θα προσπαθήσουμε να τους εξηγήσουμε με σαφήνεια τις θέσεις μας.
Θα θέλαμε να μας γνωρίσετε τον αριθμό του πρακτικού της συνεδρίασης του ΔΣ που αναφέρει τον ορισμό του εκπροσώπου μας ως Τεχνικού Συμβούλου για να το αναζητήσουμε, προφανώς κατάλληλα υπογεγραμμένο .
Ο πρόεδρος της Ε/Υ ως μέλος του ΔΣ το γνώριζε;

Ελπίζουμε να μην επικαλεστείτε το ότι δεν έχουμε τυπική υπόσταση ούτε θεσμικό ρόλο για να μην απαντήσετε στα διάφορα ουσιαστικά ζητήματα που αναφέρουμε.Αναφέρεστε στην δυνατότητα της ΕΛΑΟ να εκδίδει κανονισμούς και καταθέτετε και συγκεκριμένο ΦΕΚ για να ενισχύσετε τον ισχυρισμό σας. Ο προσεκτικός αναγνώστης του ΦΕΚ όμως, θα αντιληφθεί ότι όλες οι δραστηριότητες οι οποίες σας εκχωρούνται αποτελούν αποκλειστικό αντικείμενο της ΥΠΑ και απαιτείται η έγκρισή της για κάθε επί μέρους
ενέργειά σας.
Μπορείτε να μας πληροφορήσετε που αναφέρεται ότι έχετε το δικαίωμα να εκπονείτε και να εγκρίνετε μόνοι σας κανονισμούς Τεχνικής Εκμετάλλευσης και εάν μέχρι σήμερα εκδώσατε κάποιον τέτοιον, που δεν είχε την έγκριση και την αποδοχή της ΥΠΑ για κάποιο από τα αεραθλήματα σας.

Δεν αναφερόμαστε φυσικά σε αεραθλητικούς κανονισμούς που έχετε το δικαίωμα να συγγράφετε αν και δεν έχει περιέλθει σε γνώση μας αν κάποιος από αυτούς εγκρίθηκε από την ΓΓΑ.
Το ότι κάποια αεραθλήματα είχαν κανονισμό και αθλητική δραστηριότητα στην ΕΛΑΟ, ακόμα και πριν την έκδοση κανονισμού τεχνικής εκμετάλλευσης από την ΥΠΑ, μπορεί να ικανοποιεί
την ΕΛΑΟ, σε καμία περίπτωση όμως δεν υποκαθιστά την ανάγκη ύπαρξης κανονισμού από την ΥΠΑ και αναγνώρισης από αυτήν της συγκεκριμένης πτητικής δραστηριότητας.
Δεν είναι τυχαίο ότι τα αεραθλήματα που αναφέρατε, πριν το 2006, και παρά το ότι υπήρχε κανονισμός της ΕΛΑΟ για αυτά, δεν είχαν καμία αναγνώριση ως πτητικές συσκευές αφού η ΥΠΑ τα αναγνώριζε ως υπερελαφρά, και συνεπώς ουσιαστικά δεν είχαν δικαίωμα χρήσης του εναέριου χώρου.
Το επιχείρημά σας αποδεικνύει ακριβώς την ανάγκη ύπαρξης κανονισμού από την ΥΠΑ. Αφού υπήρχε κανονισμός της ΕΛΑΟ για αιωρόπτερα πολύ πριν το 2006, γιατί η ΥΠΑ είχε εκδώσει
διαφορετικό κανονισμό, και εάν ο κανονισμός της ΕΛΑΟ είχε την ισχύ που λέτε γιατί μπήκατε στη διαδικασία να ζητήσετε από την ΥΠΑ την αλλαγή του δικού της. Είναι αυταπόδεικτη η
ανάγκη αναγνώρισης μιας πτητικής συσκευής από την ΥΠΑ για να μπορεί να πετάει στον εναέριο χώρο. Η δικαιοδοσία της ΕΛΑΟ αφορά μόνο το αθλητικό κομμάτι, το οποίο όμως είναι
ένα τμήμα της συνολικής πτητικής δραστηριότητας. Η ΕΛΑΟ δεν μπορεί να αντικαταστήσει την ΥΠΑ στην έκδοση κανονισμών τεχνικής ή άλλης εκμετάλλευσης για πτητικές συσκευές.
Γιατί λοιπόν ο πρόεδρος της Ε/Υ με περίσσεια σπουδή φρόντισε να απαλείψει κάθε αναφορά στην ΥΠΑ , μεταξύ των άλλων , μέσα από τον κανονισμό που καταθέσατε προς έγκριση και
με συνεργασία ή ανοχή ποιων το έπραξε; Αν έχετε όπως λέτε το δικαίωμα να εκπονείτε τέτοιους κανονισμούς γιατί στείλατε τον συγκεκριμένο προς έγκριση στην ΥΠΑ ή όλους τους
προηγούμενους; Με ποια διαδικασία παρακάμφθηκε η ΥΠΑ; Υπήρξε απόφαση ΔΣ της ΕΛΑΟ για την έκδοση κανονισμού ανεξάρτητα από την ΥΠΑ, ή και αυτό έγινε εντός των ενεργειών της Ε/Υ;
Γίνεται φανερό με τον παραπάνω ισχυρισμό σας ότι το Παραμοτερ ενεπλάκη χωρίς την διάθεση της κοινότητας του , σε μία αντιπαλότητα για διεκδίκηση και εδραίωση εξουσίας
μεταξύ της ΕΛΑΟ και της ΥΠΑ , και μπήκατε εν γνώση σας σε διαμάχη μόνον και μόνον για να δοκιμάσετε τα όρια ανοχής της ΥΠΑ χωρίς να λάβετε υπόψιν σας ότι καταδικάζεται ένα
αεράθλημα με αυτές τις ενέργειες.
Ένα αεράθλημα που δεν σας ενδιαφέρει όσο θα έπρεπε , ούτε εσάς ούτε και την επιτροπή σας που παντού ισχυρίζεται ότι μας βρήκε και άλλοι μας προσέθεσαν σε αυτήν , και που θα έπρεπε ως νέο και ανερχόμενο να το αντιμετωπίσετε με περισσότερη ευαισθησία και όχι να εκτιθέμεθα ως πειραματόζωα απέναντι σε προσωπικές ματαιοδοξίες, ανικανότητα διαχείρισης καταστάσεων και απολίτιστης συμπεριφοράς.
Μπορεί η ΕΥ να νομιμοποιείται τυπικά να στείλει στην ΥΠΑ, μέσω της ΕΛΑΟ, έναν κανονισμό για έγκριση. Δεν νομιμοποιείται όμως ηθικά και ουσιαστικά να υποσκάψει τις σχέσεις με την
ΥΠΑ και να λειτουργεί εριστικά και απειλητικά απέναντι στην ανώτατη πτητική της χώρας, στο όνομα του αεραθλήματος μας και χωρίς την σύμφωνη γνώμη μας. Δεν έχει δικαίωμα να μας βάζει σε κίνδυνο (μαζί με άλλα αεραθλήματα) και να μας χρησιμοποιεί εν αγνοία μας.
Δεν έχει δικαίωμα να παρακάμπτει την ΥΠΑ στο όνομα ενός αεραθλήματος το οποίο είναι άσχετο με αυτή χωρίς να συμφωνήσουμε εμείς οι ίδιοι που εμπλεκόμαστε άμεσα. Πιστεύετε
ότι θα είχαμε συμφωνήσει ποτέ εμείς ή οποιοσδήποτε άλλος πολιτισμένος άνθρωπος σε αυτές τις πρακτικές και αυτές τις καταστάσεις;
Θα έπρεπε, τα όσα προσάπτονται στον πρόεδρο της Ε/Υ για τις ενέργειές του, και εφόσον αναφέρονται από τόσους ενυπόγραφα να τα διερευνήσετε ενδελεχώς, εάν σας ενδιαφέρει το
πραγματικό πρόβλημα. Κατανοούμε την θεσμική στήριξη που θέλετε να του προσφέρετε, αλλά τον θεωρούμε υπεύθυνο και υπόλογο έναντι της κοινότητας μας και αιτιολογούμε με
στοιχεία και εκ του αποτελέσματος γιατί.
Δεν μπορεί να γίνει αποδεκτός από εμάς στο μέλλον και κάθε προσπάθεια σύνδεσης της κοινότητας μας, με την επιτροπή που προεδρεύει μόνον νέα προβλήματα θα δημιουργήσει.
Ο χαρακτηρισμός «άσχετος» αποδίδεται σε αυτούς που συνέταξαν τους υπό ισχυρή όπως αποδείχτηκε αμφισβήτηση κανονισμούς και που όπως δέχονται τα μέλη της επιτροπής σας ήταν προϊόντα συνεργασίας με τους υποτιθέμενους συμβούλους των.

Εδώ πρέπει να ρωτήσουμε ποιοι ήταν αυτοί οι σύμβουλοι της Ε/Υ και πόσοι από αυτούς είχαν ασχοληθεί με την συγγραφή κανονισμών Τεχνικής Εκμετάλλευσης ή έστω αγωνιστικούς
στο παρελθόν, ώστε δεν χρειάστηκε να συμβουλευτούν τους διεθνείς κανονισμούς όπως θα ήταν λογικό και άλλωστε προβλέπεται και από το καταστατικό της ΕΛΑΟ.
Αυτοσχεδίασαν αποκαλύπτοντας τον βαθμό της άγνοιας των με καταστροφικά για όλους μας αποτελέσματα.
Αναφέρεστε στο τι ίσχυε στο παρελθόν για τα αλεξίπτωτα πλαγιάς και τα αιωρόπτερα και την υποχρεωτική και χωρίς την θέληση τους ένταξή στην “άπληστη“ τότε Ε/Υ.
Εάν με αυτήν σας την παράγραφο μας προτρέπετε να συνεχίσουμε να εξασκούμε την δραστηριότητα μας χωρίς κανονιστικό πλαίσιο, ανεξέλεγκτοι, “ παράνομοι” με κάθε ερμηνεία του όρου, τότε δεν υπήρχε καμία ανάγκη εγγραφής μας στην ΕΛΑΟ.
Αυτό τόσα χρόνια το κάνουμε και μόνοι μας.

Η κοινότητα μας έχει ανάγκη κανονιστικού πλαισίου για να ευδοκιμήσει. Ούτε εξωφρενικές απαιτήσεις, γιατί αεροσκάφη υπερελαφρού ή άλλου τύπου δεν είμαστε, ούτε βέβαια και
“πονηρές” απλοποιήσεις. Αναζητούμε τον δρόμο μας όπως οι συνάδελφοι μας αεραθλητές Παραμοτερ με παρόμοιους
κανονισμούς όπως ισχύουν παντού. Η ονομαστική αναφορά σας μεμονωμένα σε μέλος της πρωτοβουλίας μας χαρακτηρίζεται το
λιγότερο άκομψη και δεν αρμόζει του ύφους και του κύρους που θέλετε να επιδείξετε σαν ομοσπονδία.

Αν μελετούσατε τον κανονισμό αγώνων Slalomania 2014 , εμπεριστατωμένα πριν τον ψηφίσετε (αν τον έχετε ψηφίσει ως ΔΣ), θα βλέπατε τα σημεία που αυτός έρχεται σε αντίθεση με τον αντίστοιχο της FAI ( Section 10 ) και τα εδάφια που τον καθιστούν επικίνδυνο επειδή οι συντάκτες του αυτοσχεδίασαν, αγνοώντας επιδεικτικά τις συστάσεις της διεθνούς ομοσπονδίας, συμπεριλαμβανόμενου του Προέδρου της αντίστοιχης Επιτροπής (CIMA).
Συστήνουμε να μην χρησιμοποιήσετε τον παραπάνω κανονισμό ως έχει αν πρώτα δεν βελτιώσετε τα οφθαλμοφανή επικίνδυνα λάθη και τις παραλείψεις του.
Όμως, εσείς φυσικά έχετε την ευθύνη της χρήσης του.
Αναγνωρίζουμε ότι αυτού του είδους η επικοινωνία μας δεν προάγει τις σχέσεις μας ούτε και
επιλύει τα τεράστια προβλήματα που αντιμετωπίζει η κοινότητα μας και η αεραθλητική οικογένεια γενικότερα, αναίτια το τονίζουμε ακόμη μία φορά, και που πρέπει άμεσα και από
κοινού, με συνεργασία να αντιμετωπίσουμε.
Όμως τα γεγονότα απαιτούν παράλληλα και ανάληψη ευθυνών από τους πρωταιτίους αυτής της απαράδεκτης και μη ανεκτής από εμάς κατάστασης και περιμένουμε πρωτοβουλίες από
εσάς για την εκτόνωση της. Για ακόμα μια φορά σας καλούμε να αντιμετωπίσετε την ουσία του προβλήματος. ’Όχι τις τυπικές προϋποθέσεις με βάση τις οποίες θα μας αγνοήσετε για
χάρη μιας επιτροπής που δεν έχει σχέση με εμάς και κάποιων αόρατων συμβούλων της που λειτουργούν ιδιοτελώς. Ένα αεράθλημα δεν είναι η Επιτροπή που το εκπροσωπεί, είναι οι ίδιοι οι αεραθλητές και αυτούς οφείλετε να λαμβάνετε υπόψιν. Εάν έχετε διάθεση να βοηθήσετε πραγματικά το Παραμοτέρ και τους αεραθλητές του, θα πρέπει να δείτε το ζήτημα ουσιαστικά και ρεαλιστικά, μακριά από τυπικότητες και με τα ελάχιστα
προαπαιτούμενα που αναφέρουμε.

Είμαστε πρόθυμοι να συνεργαστούμε, και να επιστρέψουμε σε ομαλές σχέσεις , πρόοδο και ευημερία επιδεικνύοντας σε όλους το τέλος της κρίσης που αναμφισβήτητα μας ταλαιπωρεί.
ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ
ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ TOY ΠΑΡΑΜΟΤΕΡ (ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΟΥ)

[debill]

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ
ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ &
ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΠΑΡΑΜΟΤΕΡ (ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΟΥ)
ΘΕΜΑ:
Το ισχύον νομικό καθεστώς και το ιστορικό εκπόνησης του κανονισμού τεχνικής εκμετάλλευσης μηχανοκίνητων αλεξίπτωτων (paramoter) που εξέδωσε η Επιτροπή
Υπερελαφρών της ΕΛ.Α.Ο.
Η επακολουθήσασα διένεξη μεταξύ ΕΛ.Α.Ο. και Υ.Π.Α. για τις άδειες χειριστών και η δημιουργία της Πρωτοβουλίας Προστασίας & Ανάπτυξης του Παραμοτερ (Μηχανοκίνητου Αλεξίπτωτου)

Νομικό Καθεστώς Μέχρι Σήμερα (Ιούνιος 2014)
Για τα P.P.G. (Power ParaGlider) ή μηχανοκίνητα αλεξίπτωτα (paramoter) ή παραμοτέρ στα Ελληνικά καθώς και για κάθε άλλο είδος μηχανοκίνητου υπερελαφρού αεροσκάφους του οποίου
– κενού φορτίου – το βάρος είναι λιγότερο των 70 κιλών δεν υπάρχει μέχρι σήμερα σχετική νομοθεσία – κανονισμός δημοσιευμένος σε Φ.Ε.Κ που να διευκρινίζει πως, από πού και με ποιες προϋποθέσεις μπορεί να ίπτανται νόμιμα στην Ελλάδα οι συγκεκριμένες πτητικές μηχανές. Στον εν ισχύ κανονισμό Υπερελαφρών Πτητικών Αθλητικών Μηχανών (ΥΠ.Α.Μ.) βλέπε ΦΕΚ 1360Β/2-9-201 στο άρθρο 3, σελίδα 18356 αναφέρει την εξαίρεση των 70 κιλών αλλά γράφει επίσης ρητά: «Ο παρών κανονισμός δεν απαλλάσσει τους εμπλεκόμενους από τυχόν υποχρεώσεις
έναντι άλλων νόμων και κανονισμών».
Αυτό σημαίνει πως για όσους ίπτανται στην Ελλάδα με οποιοδήποτε μηχανοκίνητο μέσο το οποίο κενού φορτίου είναι λιγότερο των 70 κιλών συνεχίζει να ισχύει κανονικά ο Αεροπορικός Κώδικας και όλα τα προβλεπόμενα από το ANNEX II του ICAO.
Το Κενό Νόμου Αφήνει Έκθετους τους Χειριστές Paramoter Ενώπιον της Δικαιοσύνης και έχει Προκαλέσει Δύο πολύ σημαντικές Συγχύσεις – Παρερμηνείες. Αναλυτικά:
Με βάση τα παραπάνω ισχύοντα στη χώρα μας, υπάρχει το εξής νομικό παράδοξο ή κενό νόμου όσον αφορά τα παραμοτέρ: Από τη μία όλες οι πτήσεις αεροσκαφών χωρίς άδεια απαγορεύονται
ρητά από τον αεροπορικό κώδικα (Νόµο 1815/1988 - βλέπε άρθρα 161 & 162 στη σελ. 31) και αποτελούν ποινικό αδίκημα για το οποίο προβλέπεται αυστηρή ποινή φυλάκισης. Από την άλλη
εάν θέλει κάποιος να πετάξει νόμιμα δεν υπάρχει κάποιο κανονιστικό πλαίσιο κάποια απόφαση διοικητή Υ.Π.Α. αντίστοιχη με αυτή για ΥΠ.Α.Μ. άνω των 70 κιλών που να διευκρινίζει πως, από πού και με ποιες προϋποθέσεις μπορεί να ίπτανται νόμιμα στην Ελλάδα και να εκτελούνται ταξίδια με μηχανοκίνητο αλεξίπτωτο. Επιπλέον, έχουν δημιουργηθεί και δύο σημαντικότατες συγχύσεις ή παρερμηνείες μια από το 2010 και μια που προέκυψε πρόσφατα, το 2014:
Πρώτη Παρερμηνεία:
Από το 2010 με την δημοσίευση του ΦΕΚ 1360Β/2-9-201των ΥΠΑΜ πολλοί χειριστές παραμοτέρ που διάβασαν την εξαίρεση των 70 κιλών και δεν έδωσαν σημασία στο υπόλοιπο κείμενο σελ. 1 πίστεψαν εσφαλμένα πως απαλλάσσονται από κάθε νομική υποχρέωση. Αυτό είναι λάθος διότι όλα τα μηχανοκίνητα μέσα εντάσσονται στον αεροπορικό κώδικα και τα προβλεπόμενα από το
ANNEX II του ICAO. Ποιό συγκεκριμένα: Άρθρο 1 παρ. 2. "Αεροσκάφος,.., είναι κάθε συσκευή
ικανή προς πτήση για τη μεταφορά προσώπων ή πραγμάτων ή την εκτέλεση άλλων αεροπορικών εργασιών". Επίσης, σύμφωνα με το Άρθρο 14 παρ. 2: "Για τη διακυβέρνηση αεροσκάφους απαιτείται πτυχίο ή άδεια που πιστοποιεί ότι ο κάτοχός της έχει την ικανότητα άσκησης των οικείων αεροπορικών καθηκόντων". Τέλος, η σχετική νομοθεσία σύμφωνα με το Άρθρο 15 αναφέρει πως: "Με διάταγμα καθορίζονται η εξεταστέα ύλη, η αρχή που απονέμει τα
πτυχία ή τις άδειες, ο τύπος, οι διακρίσεις των πτυχίων και αδειών, ο χρόνος ισχύος, οι προϋποθέσεις και η διαδικασία απονομής, ανάκλησης αναστολής και ανανέωσης της ισχύος
τους, τα δικαιώματα και οι υποχρεώσεις των κατόχων τους, η σύνθεση και η αποζημίωση των κατόχων τους, η σύνθεση και η αποζημίωση των εξεταστικών επιτροπών, καθώς και κάθε
αναγκαία λεπτομέρεια". Με άλλα λόγια, ενώπιον της δικαιοσύνης όχι μόνο δεν απαλλάσσεται αλλά όποιος πετάει παραμοτέρ χωρίς άδεια διαπράττει ποινικό αδίκημα.

Δεύτερη Παρερμηνεία:
Πέρα από την παραπάνω σύγχυση που προκάλεσε η εξαίρεση των 70 κιλών του κανονισμού ΥΠ.Α.Μ. (που όπως αναφέρθηκε κάποιοι την εξέλαβαν ως απαλλαγή από κάθε υποχρέωση)υπάρχει και δεύτερη σύγχυση όσον αφορά την δυνατότητα της ΕΛ.Α.Ο. να ορίζει και να εκπονεί κανονιστικά πλαίσια για μηχανοκίνητα μέσα όπως έχει κάνει στο παρελθόν για το αλεξίπτωτο πλαγιάς (παραπέντε), τα αιωρόπτερα (αετοί βουνού) και τα αλεξίπτωτα ελεύθερης πτώσης.
Παρακάτω ακολουθεί περιγραφή των ενεργειών της επιτροπής υπερελαφρών και οι ενέργειες που οδήγησαν στη διατάραξη των σχέσεων με την Υ.Π.Α.
Οι ενέργειες της επιτροπής υπερελαφρών για την εκπόνηση κανονισμού
Το 2013 η επιτροπή υπερελαφρών και ειδικά ο πρόεδρος της κύριος Νικόλαος Μακράκης έδειξε
μεγάλο ενδιαφέρον για τη δημιουργία κανονιστικού πλαισίου που θα επέτρεπε την αδειοδότηση
των χειριστών παραμοτέρ και θα άνοιγε το δρόμο για την διεξαγωγή των πρώτων επίσημων
αγώνων παραμοτέρ στην Ελλάδα. Το επιστέγασμα αυτής της προσπάθειας θα εξελισσόταν στο στρατιωτικό αεροδρόμιο στο Τυμπάκι της Κρήτης όπου είχε ανακοινωθεί η διεξαγωγή αγώνων
ελαφρών και υπερελαφρών αεροσκαφών με την συμμετοχή και των παραμοτέρ με διοργανωτή την Αερολέσχη Ηρακλείου «Τάλως». Το τριήμερο εκδηλώσεων είχε προγραμματιστεί από την Παρασκευή 2 Μαΐου μέχρι και Κυριακή 4 Μαΐου 2014 σε συνεργασία με τον Δήμο Φαιστού και τον πολιτιστικό σύλλογο Τυμπακίου. Για πρώτη φορά τα παραμοτέρ θα πετούσαν σε αναγνωρισμένους από την ΕΛ.Α.Ο. (και κατ΄επέκταση F.A.I.) αγώνες με όλα να νομιμοποιητικά
έγγραφα που θα τους επέτρεπαν να λειτουργήσουν από ένα επίσημο αεροδρόμιο. Για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα (μικρότερο του έτους) ορίστηκε,σύμφωνα με την ΕΛ.Α.Ο., από το Δ.Σ. ο κύριος Μανώλη Δρακάκης σαν Τεχνικός Σύμβουλος της Επιτροπής Υπερελαφρών προκειμένου να μοιραστεί τις γνώσεις του σε τεχνικά θέματα.
Αποφασίστηκε να γίνει απογραφή όλων των χειριστών paramoter που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα στα πλαίσια κάποιου αεραθλητικού σωματείου ενταγμένου στην ΕΛ.Α.Ο. Σε διάφορα
fora των παραμοτέρ έγινε γνωστό σε όλους ότι για να συμμετάσχουν στους αγώνες θα πρέπεινα αποκτήσουν άδειες χειριστών και για να αποκτήσουν άδειες χειριστών θα πρέπει πρώτα να απογραφούν σαν αεραθλητές – μέλη κάποιου σωματείου. Αυτό που δεν έγινε γνωστό ήταν ότι όλες οι συζητήσεις και οι διαβουλεύσεις δεν περιελάμβαναν την Διεύθυνση Πτητικών
Προτύπων αλλά ούτε κάποια άλλη διεύθυνση της Υ.Π.Α. Πάρθηκε προφανώς η απόφαση να προχωρήσει η διαδικασία με βάση την ιδέα ότι η ΕΛ.Α.Ο. δύναται να εκπονεί κανονιστικά πλαίσια για μηχανοκίνητα μέσα και νομιμοποιείται να εκδίδει άδειες χειριστών για τα μέσα αυτά όπως κάνει για το αλεξίπτωτο πλαγιάς (παραπέντε), τα αιωρόπτερα (αετοί βουνού) και τα αλεξίπτωτα ελεύθερης πτώσης. Αυτό είναι παράδοξο διότι κανονισμός Τεχνικής Εκμετάλλευσης από την Υ.Π.Α. για αιωροπτερισμό και αλεξιπτωτισμό πλαγιάς υπάρχει από το 2006. Η απόφαση αυτή αποτέλεσε το γενεσιουργό αίτιο για την μη έκδοση ΝΟΤΑΜ και την ρήξη με την Υ.Π.Α. Η επιτροπή υπερελαφρών θα έπρεπε να είχε συντονίσει τις προσπάθειές της για νομιμοποίηση των Παραμοτερ με το Δ.Σ. της ΕΛΑΟ και τις αντίστοιχες διευθύνσεις της ΥΠΑ. Το αποτέλεσμα μιας σωστής προσπάθειας θα ήταν ένας κανονισμός – νομοθεσία που θα εξέδιδε η Υ.Π.Α. και όχι η επιτροπή υπερελαφρών.
Εκπόνηση Κανονισμών και Έκδοση Αδειών Παραμοτέρ
Στις αρχές του 2014 ολοκληρώθηκε η ανακοινωθείσα απογραφή και τον Απρίλιο εκπονήθηκε καιδημοσιεύθηκε στο διαδίκτυο από την επιτροπή ο Κανονισμός Τεχνικής Εκμετάλλευσης μηχανοκίνητων αλεξιπτώτων paramoter - PPG καθώς και ο Κανονισμός αγωνίσματος paramoter με την ονομασία “ppg slalomania 2014”. Με μη νομιμοποιητική βάση τον πρώτο κανονισμό η επιτροπή εξέδωσε κατ’ απονομή άδειες χειριστών Paramoter σε 89 αθλητές από 17 σωματεία.
Αυτό το γεγονός έλαβε μεγάλη δημοσιότητα και συζητήθηκε εκτεταμένα στα διάφορα fora των παραμοτεριστών αλλά και σε σελίδες κοινωνικής δικτύωσης σχετικές με τα υπερελαφρά. Μια
προσεκτικότερη ανάγνωση όμως του κανονισμού πού έγινε αργότερα εντοπίστηκε ότι στην εισαγωγή του συγκεκριμένου κειμένου αναφέρεται επί λέξη: «Η Επιτροπή Υπερελαφρών της
Ελληνικής Αεραθλητικής Ομοσπονδίας (ΕΛΑΟ), στα πλαίσια των αρμοδιοτήτων της, όπως αυτές προκύπτουν από τον Κανονισμό Λειτουργίας Επιτροπών Αεραθλημάτων της ΕΛ.Α.Ο (Άρθρο 2,
παρ. , παρουσιάζει τον Κανονισμό Τεχνικής Εκμετάλλευσης μηχανοκίνητων αλεξιπτώτων (paramoter, PPG)». Σε μια απλή ανάγνωση όμως του Κανονισμού Λειτουργίας Επιτροπών
Αεραθλημάτων της ΕΛ.Α.Ο. ( http :// www . elao . gr / web / documents / elao _ EP .pdf) προκύπτει ότι στο Άρθρο 2, παρ. 8 αναφέρει σαν αρμοδιότητα της επιτροπής την: «,..,κρίση των
υποβαλλοµένων δικαιολογητικών των αεραθλητών για απόκτηση αεραθλητικών εμβλημάτων και αναγνώριση αεραθλητικών επιδόσεων». Πουθενά δεν προκύπτει σαν αρμοδιότητα η έκδοση και
κατ΄ απονομή χορήγηση αδειών χειριστών αεροσκαφών. Τα αεραθλητικά εμβλήματα και η αναγνώριση αεραθλητικών επιδόσεων δεν νοούνται σε καμία περίπτωση σαν άδειες χειριστή
αεροσκάφους. Από την πρώτη ακόμα ανακοίνωση υπάρχει ανακολουθία όσον αφορά την νομιμότητα της διαδικασίας. Για την εσωτερική διαδικασία που ακολουθήθηκε για την έκδοση
των δύο κανονισμών από την επιτροπή ειδικά και την ΕΛ.Α.Ο. γενικά έχουν προκύψει κάποια επιπλέον διαδικαστικά ερωτήματα που τέθηκαν μετά την διένεξη με την Υ.Π.Α. και θα
παρατεθούν παρακάτω. Ενδιαφέρον έχει ότι ακόμα και για τον δεύτερο κανονισμό, τον καθαρά αγωνιστικό, διατυπώθηκαν και για αυτόν παράπονα και ενστάσεις από τους ασχολούμενους με
τα παραμοτέρ που οργανώθηκαν σαν ομάδα με το όνομα: Πρωτοβουλία Προστασίας και Ανάπτυξης του Παραμοτερ (Μηχανοκίνητου Αλεξίπτωτου). Ο Γραμματέας της Επιτροπής
Υπερελαφρών ανακοίνωσε επίσημα την απονομή των νέων αδειών στις 7/4/2014 σε ιστοσελίδα κοινωνικής δικτύωσης που διαχειρίζεται η επιτροπή. Στα ενημερωτικά δελτία που ακολούθησαν έγινε εκτεταμένη αναφορά για την συμμετοχή των παραμοτέρ (σελ. 1, σελ. 2, σελ. 3, και σελ. 4).
Η επακολουθήσασα διένεξη μεταξύ ΕΛ.Α.Ο. και Υ.Π.Α.
Τις παραμονές των αγώνων ελαφρών και υπερελαφρών αεροσκαφών με την συμμετοχή παραμοτέρ που διοργάνωσε η Αερολέσχη Ηρακλείου «Τάλως» έγινε γνωστό στους συμμετέχοντες που βρίσκονταν ήδη στο χώρο πως η αρμόδια υπηρεσία της Υ.Π.Α αρνήθηκε να
εκδώσει το απαραίτητο ΝΟΤΑΜ για την διεξαγωγή των αγώνων. Το σημείο τριβής ήταν η συμμετοχή των παραμοτέρ με τις άδειες που είχε εκδώσει η ΕΛ.Α.Ο. Η θέση της Διεύθυνσης σελ. 3 Πτητικών Προτύπων όπως εκφράστηκε από τον διευθυντή της ήταν πως η επιτροπή υπερελαφρών δεν νομιμοποιείται σε καμία περίπτωση να εκδίδει άδειες χειριστών αεροσκαφών.
Η άρνηση του ΝΟΤΑΜ από πλευράς της Υ.Π.Α. αποτέλεσε το μοχλό για την άσκηση πίεσης προκειμένου να μην γίνουν αγώνες παραμοτέρ και να μην νομιμοποιηθούΔ έμμεσα οι ενέργειες
της επιτροπής. Οι υπεύθυνοι της διοργάνωσης των αγώνων ενώ γνώριζαν ημέρες πριν για την συγκεκριμένη εμπλοκή δεν ενημέρωσαν τους συμμετέχοντες με αποτέλεσμα να βρεθούν όλοι
στο αεροδρόμιο όμηροι μιας κατάστασης που ενδεχομένως να μπορούσε να είχε αποφευχθεί. Σε μια πρωτοφανή κίνηση μάλιστα οι αρχές του αεροδρομίου απαγόρεψαν ακόμα και τις
προσγειώσεις με αποτέλεσμα δύο αεροσκάφη που ήταν στον αέρα να αναγκαστούν να προσγειωθούν σε άλλο αεροδρόμιο. Για τα αεροσκάφη που ήταν ήδη εκεί δεν τους επετράπη να κάνουν ούτε μια κοντινή πτήση αναψυχής. Κατά μια αδιασταύρωτη πηγή η Υ.Π.Α. είχε δώσει τη λύση στην εμπλοκή ώστε να γίνουν τελικά οι αγώνες αρκεί να υπήρχε γραπτή δέσμευση από πλευράς των διοργανωτών για την μη συμμετοχή των παραμοτέρ. Η πρόταση δεν έγινε δεκτή και ακολουθήθηκε μια άλλη τακτική πιο δυναμική ενάντια στην απόφαση της Υ.Π.Α. Σε μια κίνηση «συντεχνιακής αλληλεγγύης» ακολουθήθηκε το «ή όλοι ή κανένας» με αποτέλεσμα να εξισωθούν οι άδειες ΥΠΑΜ και τα PPL με τις άδειες που μοίρασε η επιτροπή. Στις ώρες και ημέρες που ακολούθησαν, κατά μαρτυρίες που δεν έχουν διασταυρωθεί, ασκήθηκαν πολλές
πιέσεις κατά του διευθυντή της Δ2/Δ μέσα από την φυσική ηγεσία της Υ.Π.Α. αλλά και από την πολιτική ηγεσία της χώρας. Την στοχοποίηση του διευθυντή της Διεύθυνσης Πτητικών Προτύπων την ακολούθησαν διάφορες θεωρίες συνωμοσίας περί αυταρχικών και αυθαίρετων συμπεριφορών καθώς και για την ύπαρξη δήθεν «ρουφιάνων» μέσα από τις τάξεις της αεραθλητικής οικογένειας ο οποίοι προέβησαν στη καταγγελία των αγώνων προκειμένου αυτοί
να μην γίνουν. Αυτό επαναλήφθηκε αργότερα στις 18/6/2014 σε απαντητική επιστολή του Δ.Σ. της ΕΛ.Α.Ο. και στις 24/6/2014 σε ιστοσελίδα κοινωνικής δικτύωσης που διαχειρίζεται η επιτροπή όπου έγινε ανάρτηση με το όνομα και το επώνυμο ενός συγκεκριμένου αεραθλητή φερόμενου ως πιθανού «καταγγέλλοντα». Η ανάρτηση έκτοτε έχει αποσυρθεί αλλά στην
επιστολή παραμένει..
Η επίσημη απάντηση της Υ.Π.Α. προς ΕΛ.Α.Ο. μετά τα γεγονότα στο «Τυμπάκι»
Στις 15/5/2014 η Διεύθυνση Πτητικών Προτύπων έστειλε με φαξ στην ΕΛ.Α.Ο. την επίσημη δική της θέση για το συγκεκριμένο ζήτημα (βλέπε σελ.1 & σελ.2). Επίσης, κατά μια πηγή ανέλαβαν
κάποιοι υπάλληλοι της Δ2/ το έργο να εκπονήσουν κανονισμό που να ρυθμίζει τα θέματα των
παραμοτέρ (κανονισμό που θα περιλαμβάνει όλα τα υπερελαφρά αεροσκάφη κάτω των 70 κιλών κενά φορτίου). Ο προτεινόμενος νέος κανονισμός (Φ.Ε.Κ.) υπεισέρχεται σε θέματα εναέριας
κυκλοφορίας και πτητικών προτύπων και πρόκειται να αναρτηθεί στην ιστοσελίδα της Υ.Π.Α. Το γράμμα και το πνεύμα της επιστολής ήταν πολύ αυστηρό και δεν αναγνωρίζει το δικαίωμα της ΕΛ.Α.Ο. να εκπονεί κανονιστικά πλαίσια για μηχανοκίνητα μέσα και ούτε νομιμοποιείται να εκδίδει άδειες χειριστών για τα μέσα αυτά. Επίσης, η επιστολή της Υ.Π.Α. ζητάει να αποσταλεί ο κατάλογος με τα ονόματα και τα προσωπικά στοιχεία όλων όσων παρέλαβαν άδειες χειριστή.
Σαν αποτέλεσμα, καλείται η ΕΛ.Α.Ο. να ενημερώσει τον αρμόδιο φορέα για το ποιοι ίπτανται με παραμοτέρ παράνομα στην Ελλάδα. Οι αθλητές των παραμοτέρ που πίστεψαν την φυσική τους
ηγεσία και όλοι όσοι προσέτρεξαν να εγγραφούν σε αεραθλητικά σωματεία καθ υπόδειξη της επιτροπής υπερελαφρών κινδυνεύουν να βρεθούν σε μια λίστα σαν μη-αδειούχοι ιπτάμενοι – δηλαδή παρανομούντες. Μέχρι σήμερα, δεν έχει δοθεί ικανοποιητική απάντηση από την ΕΛΑΟ στην συγκεκριμένη επιστολή.
Η ανακοινωθείσα συνέλευση σωματείων με ενασχόληση στα υπερελαφρά και Επιτροπής ΥπερελαφρώνΣτις 3/6/2014, ανακοινώθηκε από την επιτροπή υπερελαφρών πρόσκληση στα σωματεία με ενασχόληση με τα υπερελαφρά στην ετήσια Συνέλευση Σωματείων που θα πραγματοποιηθεί στο Χορτερό στις 28/6/2014 και ώρα 20:00. Σαν προτεινόμενο θέμα είναι και ο Κανονισμός
Παραμοτερ.
Σαν προϋπόθεση για ψηφοφορία έχουν τεθεί οι απαιτήσεις που περιγράφονται στο άρθρο 11.2 του καταστατικού της ΕΛ.Α.Ο. με αποτέλεσμα μόνο οκτώ σωματεία να έχουν δικαίωμα συμμετοχής. Η ανακοίνωση επίσης έδωσε μόλις δεκαεπτά ημέρες διορία (εν καιρώ
διακοπών) να στείλουν τα σωματεία συμπληρωμένη αίτηση με σφραγίδα και υπογραφές από Πρόεδρο και Γενικό Γραμματέα. (Οι απαιτήσεις αυτές για σφραγίδες και υπογραφές καθιερώθηκαν επιτακτικά από την σημερινή επιτροπή υπερελαφρών το 2012-13 για την διαφύλαξη των τύπων και τις νομιμότητας). Από τα οκτώ σωματεία της ανακοίνωσης μόνο ένα ή ίσως δύο διαθέτουν παραμοτέρ στις τάξεις τους. Με την παραπάνω μεθόδευση θα γίνει μια συνάντηση απολογισμός στο Χορτερό στις 28/6/2014 στην οποία θα συζητηθεί ο «Κανονισμός Παραμοτερ» άνευ των άμεσα ενδιαφερομένων ή χωρίς να έχουν δικαίωμα ψήφου σωματεία με
δραστηριότητα στο συγκεκριμένο άθλημα.
Δημιουργία Πρωτοβουλίας Προστασίας και Ανάπτυξης του Μηχανοκίνητου Αλεξίπτωτου
Οι συμμετέχοντες στο Fly-in στο Τυμπάκι γενικά και οι χειριστές παραμοτέρ που προσέτρεξαν να εγγραφούν σε αεραθλητικά σωματεία προκειμένου να βγάλουν άδειες χειριστών αρχικά ήταν πολύ απογοητευμένοι με την στάση της Υ.Π.Α. όσον αφορά τους αγώνες. Οι θεωρίες συνομωσίας και το κυνήγι για την ανεύρεση «καταδοτών» και «ρουφιάνων» με «υπόγεια συμφέροντα» έφτασε στο απόγειο της παραφιλολογίας για το τι έγινε τελικά στο Τυμπάκι.
Σταδιακά επικράτησαν οι ψυχραιμότεροι και έγινε προσπάθεια να γίνει ένας λογικός απολογισμός. Αποφασίστηκε να δημιουργηθεί ένα άτυπο όργανο που θα εκπροσωπεί τα συμφέροντα αποκλειστικά των παραμοτέρ στα πλαίσια της αεραθλητικής οικογένειας.Πολλοί
αθλητές του παραμοτέρ κατέληξαν σε κοινά συμπεράσματα τα οποία επικοινώνησαν με επιστολή τους στις 16/6/2014 προς το Δ.Σ. της ΕΛ.Α.Ο. Η επιστολή παραδόθηκε στην Γραμματεία της ΕΛ.Α.Ο. ιδιοχείρως από τον κ. Μανώλη Δρακάκη, και πρωτοκολλήθηκε. Η
επιστολή ήταν μακροσκελής (9 σελίδες) και καταγράφει αναλυτικά τα παράπονα και τις προσδοκίες των παραμοτεριστών για τις εξελίξεις στο χώρο. Οι παρεξηγήσεις, η κακή επικοινωνία και η αυθαιρεσία που επέδειξε ο πρόεδρος της επιτροπής υπερελαφρών στους χειρισμούς του για το ζήτημα αυτό αναλύονται διεξοδικά.
Απάντηση της ΕΛ.Α.Ο. στην Επιστολή της Πρωτοβουλίας Προστασίας και Ανάπτυξης του Μηχανοκίνητου Αλεξίπτωτου
Η απάντηση του Δ.Σ. της ΕΛ.Α.Ο. ήρθε με την μορφή επιστολής - ενημέρωσης όλων των αεραθλητικών σωματείων στις 18/6/2014. Το Δ.Σ. δεν αναγνωρίζει την πρωτοβουλία σαν ειλικρινή και αυθεντική κίνηση αεραθλητών και αναφέρεται σε «συμπτώσεις σε γεγονότα που μόνο τυχαίες, δυστυχώς, δεν μπορούμε να τις χαρακτηρίσουμε» και ονομάζει ανοιχτά τον κύριο Άρη Κολιάκο εμμέσως πλην σαφώς σαν υπαίτιο της αντίδρασης της Υ.Π.Α. στους αγώνες στο Τυμπάκι. Ως προς το σκέλος αυτό το γράμμα και το πνεύμα της απάντησης του Δ.Σ. της ΕΛ.Α.Ο. συνάδει με τις θεωρίες συνομωσίας που είχαν εκδηλωθεί στο Τυμπάκι. Η ΕΛ.Α.Ο. επίσης δεν αναγνωρίζει την νομιμότητα της διαδικασίας αφού η επιστολή ήταν ανυπόγραφη. Προκειμένου να θεμελιωθεί εκ νέου νομικά το δικαίωμα της ΕΛ.Α.Ο. να εκδώσει τον συγκεκριμένο κανονισμό τεχνικής εκμετάλλευσης μηχανοκίνητων αλεξίπτωτων (paramoter), αναφέρθηκε στην από 18/6/2014 επιστολή απάντηση του Δ.Σ. της ΕΛ.Α.Ο. και αναρτήθηκε στο διαδίκτυο στις
23/6/2014, σε σελίδα κοινωνικής δικτύωσης που διατηρεί η Επιτροπή Υπερελαφρών το ΦΕΚ B 155 - 10.04.1986. Στη συγκεκριμένη Υπουργική απόφαση αναφέρονται στις σελίδες 1727 &
σελ. 51728 οι αρμοδιότητες που εκχωρούνται από την Υ.Π.Α. στην Εθνική Αερολέσχη της Ελλάδας (πρώην ΕΛ.Α.Ο.). Στην παράγραφο η) αναφέρει: «Εκπονεί κανονισμούς οργανώσεως, λειτουργίας, διοίκησης και πτήσεων για χρήση από τα αεραθλητικά σωματεία». Το εδάφιο αυτό αναφέρεται προφανώς σε αδειοδοτημένους χειριστές και πτητικές μηχανές που έχουν νομιμοποιηθεί βάση κάποιας επίσημης – αναγνωρισμένης διαδικασίας. Η Υ.Π.Α. δεν εκχώρησε το 1986 ούτε πρόκειται στο εγγύς μέλλον να εκχωρήσει θεμελιώδεις αρμοδιότητες όπως την αδειοδότηση χειριστών ειδικά εάν πρόκειται για μηχανοκίνητα μέσα με αεροπορικές
δυνατότητες. Συνεπώς η συγκεκριμένη νομική ρύθμιση δεν αποτελεί θεμελίωση της τακτικής που ακολούθησε η επιτροπή υπερελαφρών πράγμα στο οποίο συνηγορεί και η από 15/5/14
επιστολή της Υ.Π.Α. (βλέπε σελ.1 & σελ.2). Εάν δεχθούμε πάραυτα πως η συγκριμένη νομοθεσία δικαιώνει την ΕΛ.Α.Ο. γιατί δεν την κοινοποιούν στη διεύθυνση πτητικών προτύπων
της Υ.Π.Α. που αναφέρεται σε υπέρβαση αρμοδιοτήτων και επιφυλάσσεται για περαιτέρω νομικές ενέργειες; Πέρα από κίνηση για την δημιουργία εντυπώσεων τι άλλο μπορεί να προσφέρει η ανάρτηση ενός ανεπίκαιρου και νομικά αδιάφορου νόμου;

Ερωτηματικά σχετικά με την διαδικασία εκπόνησης του κανονισμού τεχνικής εκμετάλλευσης μηχανοκίνητων αλεξιπτώτων paramoter- PPG Σύμφωνα με τον ισχύοντα Κανονισµό Λειτουργίας Επιτροπών Αεραθληµάτων της ΕΛ.Α.Ο. «Οι Επιτροπές Αεραθληµάτων είναι άτυπα όργανα συµβουλευτικού χαρακτήρα, που σκοπό έχουν την υποβοήθηση του έργου του ∆ιοικητικού Συµβουλίου της ΕΛ.Α.Ο». Ο κανονισμός τεχνικής εκμετάλλευσης μηχανοκίνητων αλεξιπτώτων paramoter- PPG, που δημοσιεύθηκε στο διαδίκτυο στην διεύθυνση: http://microlights.elao.gr/docs/PPG_Regulation_2014.pdf μέσα από ποιά διαδικασία προέκυψε; Πότε συνήλθε η πενταμελής επιτροπή υπερελαφρών για να συζητήσει και να ψηφίσει τον συγκεκριμένο κανονισμό; Υπήρχε απαρτία; Ποια από τα μέλη συζήτησαν και ψήφισαν αυτό τον κανονισμό; Υπάρχουν πρακτικά; Από πληροφορίες που διαθέτουμε ξέρουμε πως ουδέποτε ψήφισε η επιτροπή υπερελαφρών στο σύνολο της για το θέμα αυτό.
Επίσης,αφού η επιτροπή όπως προαναφέρθηκε η επιτροπή υπερελαφρών έχει συμβουλευτικό χαρακτήρα τίθεται ένα το ερώτημα: Πότε συνήλθε το ενδεκαμελές Δ.Σ. της ΕΛ.Α.Ο. για να
συζητήσει και να ψηφίσει τον συγκεκριμένο κανονισμό που πρότεινε η επιτροπή υπερελαφρών;
Υπήρχε απαρτία; Ποια από τα μέλη του Δ.Σ. συζήτησαν και ψήφισαν αυτό τον κανονισμό;
Υπάρχουν πρακτικά; από πληροφορίες που διαθέτουμε ξέρουμε πως ουδέποτε ψήφισε το Δ.Σ. στο σύνολο του για το θέμα αυτό.